Όταν το Αλκοόλ και οι Ουσίες συναντούν την Οδήγηση

• November 21, 2011
• 2011 Ανακοινωσεις

25 Οκτωβρίου 2011;Έχουμε άραγε ποτέ αναρωτηθεί πόσοι συμπατριώτες μας χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους στην άσφαλτο, Αλήθεια, πόσοι από αυτούς ήταν υπό την επήρρεια αλκοόλ ή άλλων ουσιών, Τα στατιστικά στοιχεία υποδεικνύουν από μόνα τους την μεγάλη έκταση του προβλήματος: Κατά τη διάρκεια των τελευταίων πέντε ετών (2006 – 2010), 133 άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους οδηγώντας υπό την επήρρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή άλλων ψυχοτρόπων ουσιών, είτε αυτοί ήταν μοτοσυκλετιστές, οδηγοί αυτοκινήτων ή απλοί συνεπιβάτες. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί στο 30% των θανατηφόρων συγκρούσεων της τελευταίας πενταετίας, στα οποία εμπλέκονται κυρίως άνδρες, καθιστώντας το αλκόολ και τη γενικότερη χρήση ουσιών ως δεύτερη αιτία πρόκλησης ατυχήματος μετά την ταχύτητα. Αρκεί να αναφερθεί ότι, κατά το περασμένο έτος, οι 26 από τους 60 νεκρούς της ασφάλτου οδηγούσαν υπό την επήρρεια αλκοόλ (αριθμός που αντιστοιχεί σε ποσοστό 43,3% των νεκρών), ενώ οι 6 από αυτούς ήταν νέοι κάτω των 25 ετών.;Σύμφωνα λοιπόν με τα επιστημονικά δεδομένα, η κατανάλωση αλκοόλ έχει άμεση επίδραση στον οδηγό, αφού μειώνει κατακόρυφα τη συγκέντρωση, την κρίση, την αντίληψη και το χρόνο αντίδρασης, δυσκολεύοντας ταυτόχρονα την παρακολούθηση της διαδρομής και το συντονισμό των ματιών, των χεριών και των ποδιών. Όσον αφορά τα δεδομένα για τη χρήση ναρκωτικών, αυτά είναι κάθε άλλο παρά ενθαρρυντικά: Ενώ την περασμένη χρονιά οι 3 στους 12 θανάτους από ναρκωτικές ουσίες προκλήθηκαν από το συνδυασμό της ουσίας αυτής με την οδήγηση, φέτος ο αριθμός αυτός αυξήθηκε δραματικά, με τους 11 από τους 18 θανάτους από ναρκωτικά να έχουν προκληθεί σε τροχαία δυστυχήματα, με πρώτη ναρκωτική ουσία την κάνναβη. Στο σύνολο των 30 θανάτων από ναρκωτικά τα δύο τελευταία χρόνια, η συντριπτική πλειοψηφία αυτών (17/30) ήταν μοτοσυκλετιστές, πράγμα που ανέβαζε το δείκτη επικινδυνότητας, ενώ σημαντικός αριθμός των νεκρών έκανε ταυτόχρονη χρήση ναρκωτικών και αλκοόλ.;Πιστό στο καθήκον του για σωστή ενημέρωση και πρόληψη των ατυχημάτων, το Τμήμα Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας Κύπρου, διοργάνωσε στις 21 Οκτωβρίου 2011 το 13 ο Σεμινάριο Οδικής Ασφάλειας με θέμα «Οδήγηση, Αλκοόλ και άλλες Ουσίες». Όπως ανέφερε στην παρουσίαση του ο Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας, κ. Δημήτρης Δημητρίου, το αλκόολ αποτελεί την υπαριθμόν ένα ψυχοδραστική ουσία στην οποία οφείλεται η πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων. Ακολουθεί έπειτα η χρήση συγκεκριμένων φαρμάκων που επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησης και καταναλώνονται κυρίως κατά τη διάρκεια της μέρας από γυναίκες μεγάλης ηλικίας. Ο κίνδυνος αυξάνεται αναλόγως της ποσότητας κατανάλωσης αλκοόλ/φαρμάκων/ναρκωτικών, ή, ακόμη χειρότερα ενός συνδυασμού αυτών. Τα πιο πάνω αποτελούν ένα μόνο μικρό μέρος των πρόσφατων αποτελεσμάτων του ευρωπαϊκού προγράμματος DRUID (Driving Under the Influence of Drugs) της Πολωνίας, που έχει χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.;Σε τοπικό επίπεδο, ελπιδοφόρα ήταν τα φετινά αποτελέσματα της «Ευρωπαϊκής Νύχτας Χωρίς Ατυχήματα», αφού από τον αριθμό οδηγών που είχαν υποβληθεί σε άλκοτεστ, το 30% κράτησε την υπόσχεση του και δεν κατανάλωσε αλκοόλ, σε σύγκριση με το περσινό ποσοστό που άγγιζε μόλις το 23%. Επιπλέον, δεν πρέπει να παραγνωρίσουμε το γεγονός ότι εκκρεμεί σχετικό νομοσχέδιο στην Επιτροπή Νομικών της Βουλής των Αντιπροσώπων, σκοπός του οποίου είναι η ποινικοποίηση της οδήγησης υπό την επήρρεια ναρκωτικών. Το νομοσχέδιο αυτό είναι ένα από το πιο σύγχρονα και βρίσκεται ήδη σε ισχύ σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως είναι η Γερμανία, η Σουηδία και το Βέλγιο. Τονίζεται βέβαια πως εάν το νομοσχέδιο εγκριθεί από το Βουλή, θα προνοεί την εφαρμογή του λεγόμενου narco test, το οποίο θα φανερώνει κατά πόσο ο οδηγός έχει κάνει χρήση ναρκωτικών ουσιών. Τονίζεται βέβαια πως η Κύπρος ενδέχεται να χρησιμοποιήσει το μοντέλο του Βελγίου, όπου, σε αντίθεση με τη Σουηδία, το narco test θα εφαρμόζεται αποκλειστικά και μόνο για σκοπούς οδήγησης χωρίς να προβαίνει ταυτόχρονα στη διώξη του χρήστη.;Η Νεολαία Οικολόγων (ΝΕ.ΟΙ.), ως υπογραφών της Ευρωπαϊκής Χάρτας Οδικής Ασφάλειας έχει ταχθεί έμπρακτα υπέρ του αγώνα πρόληψης των οδικών ατυχημάτων. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η παραβατικότητα και, ιδιαίτερα η νεανική παραβατικότητα, πηγάζει κατά κύριο λόγο από διάφορα κοινωνικά προβλήματα με τα οποία το άτομο έρχεται αντιμέτωπο, χωρίς συνήθως να έχει κάποια ουσιαστική συμπαράσταση. Κατά συνέπεια, υπεύθυνοι καθίστανται οι διάφοροι (κρατικοί και μη) φορείς κοινωνικοποίησης, μηδενός εξαιρουμένου, συμπεριλαμβανομένου της οικογένειας. Ακόμη, μεγάλο είναι το χρέος των νεολαιίστικων οργανώσεων, οι οποίες όντας πιο κοντά στο νέο οφείλουν να τον ευαισθητοποιούν γύρω από θέματα αλκοόλ, ουσιών και οδήγησης, προσφέροντας την κατάλληλη ενημέρωση.;Το ψυχικό σθένος του κάθε ατόμου έγκειται πολλές φορές στην υπευθυνότητα που το διακρίνει. Αρκεί να θυμόμαστε πάντα πως ο συνδυασμός ταχύτητας/αλκοόλ/ουσιών και οδήγησης είναι ικανός να μας καταστήσει όχι μόνο θύματα της ασφάλτου αλλά και ταυτόχρονα και θύτες. Θύτες του συναθρώπου μας, θύτες του εαυτού μας.;Νάταλη Κυριακίδου;Μύρω Κυπριανού